បើនិយាយពីម៉ាស៊ីនឡានវិញ គ្រប់ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់នៅលើពិភពលោកសុទ្ធតែមាន ម៉ាស៊ីន និងបច្ចេកវិទ្យារៀងៗខ្លួន ហើយក៏មានការផ្លាស់ប្ដូរជាបន្ដបន្ទាប់ ក្នុងរយៈពេលណាមួយ ទៅតាមការវិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុននោះ។ តែក៏មានក្រុមហ៊ុនឡានខ្លះ ដែលជាក្រុមហ៊ុនមេ និងប៊ុត្រសម្ព័ន្ធ ជាមួយគ្នាក៏ប្រើម៉ាស៊ីនរួមគ្នាផងដែរ។

ម៉ាស៊ីនដែលនឹងលើកយកមកនិយាយនៅថ្ងៃនេះគឺពពួកម៉ាស៊ីនរបស់ Toyota ដែលប្រើម៉ាស៊ីនសាំងទំហំ ៦ស៊ីឡាំង ចំណុះ ៣.០លីត្រ មានលេខកូដ 1MZ-FE ដ៏ល្បីហើយ Toyota ក៏បានប្រើម៉ាស៊ីនមួយនេះអស់រយៈពេល ១៧ឆ្នាំឯណោះ ដែលផលិតដំបូងនៅឆ្នាំ១៩៩៣ ដល់២០០៧ ហើយនៅឆ្នាំ១៩៩៦ ក៏ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលល្អបំផុតទាំង១០ លើពិភពលោក នៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ ។

បើនិយាយពីម៉ាស៊ីនត្រកូល MZ គឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំង៦ តម្រៀបជាអក្សរ V ផ្នែកប្លុកម៉ាស៊ីនទាំងមូលត្រូវបាន Toyota ផលិតយ៉ាងពិសេសពីអាលុយមីញូម ដែលមានទម្ងន់ស្រាល ចំណែកក្បាលស៊ីឡាំងក៏ធ្វើឡើងពីអាលុយមីញូមដែរ។ ត្រកូល MZ នេះត្រូវបានបែបចែកជា ៣ជំនាន់ដូចជា៖ 1MZ-FE, 2MZ-FE និង 3MZ-FE តែថ្ងៃនេះសូមត្រួសៗពី 1MZ-FE ដែលប្រើជាមួយបច្ចេកវិទ្យា VVT-I ជំនាន់ថ្មី (កាលនោះ) របស់ Toyota ដែលដាក់ឲ្យប្រើនៅលើពពួកឡានស៊េរីឆ្នាំ១៩៩៩ ដល់ ២០០៧ (ឆ្នាំ៩៣ ដល់ ៩៩ អត់មានប្រើជាមួយ VVT-I ទេ) រហូតដល់ពពួកម៉ាស៊ីន 3MZ-FE ជាដើម ។

ដើម្បីកុំឲ្យវែងឆ្ងាយពេក Admin សូមលើកយកតែរថយន្ដមួយទឹក Toyota និង Lexus ៥ម៉ូឌែល ដែលនាំចូលប្រើនៅស្រុកខ្មែរ ជាមួយម៉ាស៊ីន 1MZ-FE (V6 3000 FOUR CAM VVT-I) ៦ស៊ីឡាំង ចំណុះ ៣.០លីត្រ ដែលអាចផលិតកម្លាំងបាន ២១០សេះ ទៅ ២២០ សេះ ជាមួយកម្លាំងរមួល ២២០ ទៅ ២២២ផោនហ្វីត។ ដែលរថយន្ដទាំងនោះប្រើម៉ាស៊ីនប៉ុនគ្នា តែកម្រិតស៊ីសាំងបែរខុសប្លែកគ្នា មកចែកជូនបងប្អូនឲ្យបានដឹងខ្លះៗ ដែលរថយន្ដទាំងនោះរួមមាន៖

១/ Lexus RX300 ស៊េរីឆ្នាំ១៩៩៩ ដល់ ២០០៣ 

កាលចេញពីរោងចក្រសម្រាប់រត់ប៉ុង១ ចន្លោះពី ១១.២លីត្រ ទៅ ១៣.៨លីត្រ ដែលបច្ចុប្បន្ននេះវិញជាមធ្យមអាចហក់ដល់ ១២លីត្រ ទៅ ១៤លីត្រហើយ។ ចំពោះប៉ុង២កាលមុន ១១.២លីត្រ ទៅ ១៤.៧លីត្រ បច្ចុប្បន្នអាចចន្លោះពី ១៣លីត្រ ទៅ ១៥លីត្រជាងក្នុង១០០គីឡូម៉ែត្រ។

២/ Toyota Highlander ឆ្នាំ២០០១ ដល់ ២០០៣ 

កម្រិតស៊ីសាំងគឺដូចទៅនឹង RX300 ដែរតែបើតាមបទពិសោធន៍ពីបងប្អូនអ្នកប្រើថា RX300 រាងស៊ីជាងបន្ដិច។

៣/ Toyota Sienna ឆ្នាំ១៩៩៨ ដល់២០០៣ 

សម្រាប់ Sienna បែងចែកជា២ដំណាក់កាល ចំពោះឆ្នាំ១៩៩៨ ដល់២០០០ ប្រើម៉ាស៊ីន 1MZ-FE តែមិនមានប្រព័ន្ធ VVT-I នោះទេ ដែលផលិតកម្លាំងបានតែ ១៩៤សេះ ប៉ុណ្ណោះជាមួយកម្រិតស៊ីសាំង ១០.២លីត្រ ទៅ ១៤.៧លីត្រ បច្ចុប្បន្នលោតក្បែ ១១លីត្រជាង ទៅ ១៥លីត្រជាង។

ចូលដល់ឆ្នាំ២០០១ ទៅ ២០០៣ (បំពាក់ជាមួយ VVT-I) ក្នុង១០០គីឡូម៉ែត្រស៊ី ១០.២លីត្រ ទៅ ១៣.៨លីត្រកាលចេញពីរោងចក្រ តែបច្ចុប្បន្នឡើងចង់ក្បែរ ១២លីត្រ ទៅ ១៦លីត្រហើយ។

៤/ Lexus ES300 ឆ្នាំ២០០២ ដល២០០៣

ES300 មានប្រើតិចតួចដែរនៅស្រុកខ្មែរដែលគេតែហៅថាកូនកាត់ជាមួយបាឡែន ដែលស៊ីសាំងចន្លោះពី ៨.៧លីត្រ ទៅ ១៣លីត្រកាល២០ឆ្នាំមុន តែបច្ចុប្បន្នហក់ដល់ ១០លីត្រ ទៅក្បែ១៥លីត្រអីហើយ។

៥/ Toyota Alphard ឆ្នាំ២០០៣ ដល់២០០៧ 

សម្រាប់ Alphard មិនមែនរថយន្ដដែលប្រើក្នុងទីផ្សារអាមេរិកដូចពពួកខាងលើឡើយ ដែលជប៉ុនផលិតឡើងសម្រាប់ប្រើក្នុងស្រុក និងបណ្ដាប្រទេសមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះ។ តែដោយឃើញមានការនាំចូលមកប្រើនៅស្រុកខ្មែរច្រើនគួរសមក្នុងរយៈពេល ៣ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្នុងមានជាឡានប្ដូរចង្កូតផងនោះ ទើបសម្រេចថាលើកយកមកនិយាយតែម្ដងទៅព្រោះពពួក ៦ស៊ីឡាំង Alphard ក៏ប្រើម៉ាស៊ីនដូចទៅនឹងបងប្អូនរួមគ្រួសារខាងលើដែរ។

សម្រាប់កម្រិតស៊ីសាំងកាលចេញពីរោងចក្រចន្លោះពី ១២លីត្រ ទៅក្បែ ១៦លីត្រ ក្នុង១០០គីឡូម៉ែត្រ។

និយាយរួមទាំង ៥ម៉ូឌែលខាងលើនេះ សុទ្ធតែជាឡានដែលប្រើម៉ាស៊ីនដូចគ្នា បើក្រឡេកមើលពីកម្រិតស៊ីសាំងអាចលើសខ្វះគ្នាខ្ទង់ ១លីត្រ ទៅជិត ២លីត្រអីដែរ។ ហើយកត្ដាដែរនាំឲ្យមានការប្រែប្រួលនៃកម្រិតស៊ីសាំងបែបនេះ អាចមកពីការ ឌីស្សាញ ប្រែប្រួលទម្រង់ Aerodynamic និងទម្ងន់រថយន្ដជាដើម។ 

ទោះបីជាបច្ចុប្បន្ន Toyota ឈប់ប្រើ និងឈប់ផលិតក៏ដោយ តែពពួកឡានមួយទឹកដែលមានបំពាក់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះ នៅតែប្រើធន់ ជាន់ស្ទុះល្អ រហូតមកទល់នឹងសព្វថ្ងៃក្នុងវ័យ ២៤ឆ្នាំហើយក្ដីបើគិតពីឆ្នាំ៩៩ ដល់២០២៣។

តែសម្រាប់បច្ចុប្បន្នឡានដែលស៊ីសាំងច្រើនខុសប្លែកធម្មតា អាចមកពី អាយុកាលនៃការប្រើប្រាស់ ភាពសឹករិចរឹលនៃគ្រឿងបង្គំ និងសំបកកង់មានបញ្ហា ជាដើម។ ចុះបងប្អូនយល់យ៉ាងណាដែរចំពោះការបកស្រាយខាងលើនេះ? សម្រាប់មតិយោបល់ និងបទពិសោធន៍ អាចចែករំលែកបន្ថែមបាន៕

ដោយ៖ Bunsak 

លោកអ្នកអាចចូលទៅទស្សនាវីដេអូអំពីរថយន្តជាច្រើនទៀតនៅលើ YouTube Channel Advan Auto

*អត្ថបទនេះរក្សាសិទ្ធដោយ Advanced Auto Digital Media Co.,LTD ©2023

*ADVAN AUTO មិនគាំទ្រការចម្លងអត្ថបទទៅប្រើប្រាស់ឡើងវិញដោយគ្មានអនុញ្ញាតិនោះទេ

*ជាការជូនដំណឹងនិងព្រមានទៅកាន់បុគ្គលទាំងឡាយណាដែលចម្លងអត្ថបទយើងយកទៅប្រើប្រាស់ដើម្បីប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន សូមបញ្ឈប់សកម្មភាពជាបន្ទាន់ សូមអរគុណ!